项目西起新冠-杭鞍高架互通立交，向东经淮安路匝道与重庆高架路衔接，全长约5.4公里，隧道段长约4.2公里。该项目采用双洞隧道方式下穿现状胶济铁路，存在下穿铁路夹角小、局部地质条件差等技术难题，经过多轮技术方案优化及专项咨询论证，涉铁节点方案于9月13日在济南顺利通过涉铁工程专家评审会，项目前期工作取得突破性进展。该项目建成后，可有效衔接胶州湾第二隧道-杭鞍高架、胶州湾隧道-新冠高架路、重庆高架路等三条快速路，进一步补强东岸城区骨干路网体系。